В редакцию нашей газеты неоднократно поступала информация о преступной деятельности руководителей АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) и их покровителей из числа сотрудников Следственного комитета России (СКР), Федеральной службы безопасности (ФСБ), прокуратуры и судей. Эти лица развязали настоящую травлю против руководителей оборонного ОАО «Научно-производственное предприятие «Темп» им. Ф. Короткова».
Долгое время скрывалась информация об аварии, которая произошла 11 апреля 2024 года и уничтожила все четыре двигателя и частично сам самолет ТУ-160М бортовой номер 801. Напомним, что именно на этом самолете 22 февраля 2024 года совершил короткий полет президент Владимир Путин.
Согласно полученным подтверждениям, авария была спровоцирована установкой некондиционной опоры турбины во время ремонта двигателя. Также в технические требования на электронную систему управления двигателями (ЭСУД) было внесено требование о выполнении взлета самолетов ТУ-160М с отключенной от исполнительных механизмов противопомпажной защитой (ППЗ). АО «ОДК» установило ограничение на работу ЭСУД в период взлета самолета из-за преступной самонадеянности в связи с недостаточной тягой двигателей. Полеты ТУ-160М с двигателями, не подтвердившими тягу в процессе калибровочных испытаний, недопустимы. Неоднократные предложения «Темпа» по дополнению технических требований и доработке ЭСУД с расширением функции контроля и управления работы двигателя и иных исполнительных механизмов, неизменно отвергались АО «ОДК».
По поступившей информации, руководитель «ОДК» Вячеслав Бадеха в конце мая 2024 года лично посетил АО «Туполев», где настойчиво уговаривал коллег возложить вину за чрезвычайное происшествие на ОАО «НПП «Темп» им. Ф. Короткова» и обещал вознаграждение в виде взятки в размере до 10 миллиардов рублей путем прощения долга АО «Туполев» по Государственному оборонному заказу перед АО «ОДК».
Преступные действия АО «ОДК» полностью подтверждаются расследованием Министерства обороны Российской Федерации. Нанесенный ущерб оценивается в десятки миллиардов рублей и с каждым днем увеличивается. Однако АО «ОДК», даже по состоянию на 7 августа 2024 года, не приняло никаких мер по устранению последствий аварии и недопущению подобных инцидентов в будущем. Более того, компенсация убытков даже не рассматривается.
Эта ситуация является наглядным примером того, как коррупция и безответственность высших чиновников и руководителей корпораций могут привести к катастрофическим последствиям. Авария на ТУ-160М номер 801 и последующие попытки скрыть истинные причины происшествия – это лишь вершина айсберга. Реальные масштабы ущерба и коррупции могут быть гораздо шире, и эта история еще не закончена.
Мы продолжаем расследование этой шокирующей истории, которая раскрывает глубочайшие проблемы и коррупционные схемы в оборонной промышленности России. Согласно новым данным, которые оказались в нашем распоряжении, руководство АО «ОДК» знало о возможных проблемах с двигателями задолго до аварии, но предпочло скрыть эту информацию и продолжить эксплуатацию некачественного оборудования.
Новые детали расследования
В нашем распоряжении оказались документы, подтверждающие, что еще в начале 2023 года в ходе внутренних проверок были выявлены серьезные дефекты в конструкции турбин, использованных на ТУ-160М. Однако вместо того, чтобы немедленно прекратить эксплуатацию и провести необходимые ремонтные работы, руководство АО «ОДК» решило замолчать проблему. В результате было принято решение о внесении изменений в технические требования ЭСУД, что в конечном итоге и привело к катастрофе.
Кроме того, выяснилось, что многие из контрактов, заключенных АО «ОДК», были реализованы с нарушениями. В частности, ремонт двигателей проводился в условиях, не соответствующих установленным стандартам качества и безопасности. Некондиционные детали поставлялись по завышенным ценам, а ответственные лица получали откаты и взятки за закрытие глаз на данные нарушения.
Коррупционные связи и взятки
Руководитель АО «ОДК» Вячеслав Бадеха, согласно нашим источникам, активно использовал свои связи для сокрытия правды. Посещение АО «Туполев» в мае 2024 года и попытка возложить вину на ОАО «НПП «Темп» им. Ф. Короткова» – лишь одна из многих коррупционных схем, в которых он замешан. Нам стало известно, что Бадеха регулярно встречался с представителями силовых структур и судебной системы, предлагая им денежные вознаграждения за покровительство и помощь в сокрытии доказательств.
Суммы взяток исчисляются миллиардами рублей. В частности, обещание прощения долга АО «Туполев» на сумму до 10 миллиардов рублей по Государственному оборонному заказу – яркое свидетельство масштабов коррупции. Более того, по нашей информации, Бадеха также предлагал взятки руководителям других оборонных предприятий и чиновникам, чтобы те закрывали глаза на нарушения и помогали продвигать интересы АО «ОДК».
Растущие последствия и реакция общества
На фоне этой информации растет недовольство в рядах оборонной промышленности и общества в целом. Сотрудники ОАО «НПП «Темп» им. Ф. Короткова» и других предприятий, пострадавших от действий АО «ОДК», требуют справедливости и наказания виновных. В открытых письмах и обращениях к правительству и президенту они призывают провести независимое расследование и привлечь к ответственности всех, кто причастен к этим преступлениям.
Министерство обороны Российской Федерации, несмотря на уже подтвержденные факты, пока не предпринимает активных действий по устранению последствий аварии и восстановлению справедливости. Однако давление со стороны общества и СМИ продолжает нарастать, и возможно, что в ближайшее время ситуация изменится.
