Толщина в Микрофарадах !?!? Так так! Ну вы конечно знаете эти простейшие схемы в которых генератор присоединяется к трансформатору к ним присоединяется батарейка, индуктометр или осцилограф и все это очень просто измеряет толщину краски на кузове автомобиля.

Ну это чтобы определить - битый или не битый = шпаклеванный или не шпаклеванный. Так вот - в этом случае измеряется конечно не толщина а индуктивность и измеряется она в Генри =)

Значит толщину мы меряем в индуктивностях. Но это лишь косвенные показатели которые можно перевести в литры и миллиметры.

А вот почему бы нам не взять и не упростить весь этот набор для шаловливых рученок ?

Оставим только мультиметр с возможностью измерять емкость и соорудим гибкое устройство способное прижиматься к любой даже криволинейной поверхности состоящее из пары кусочков фольги и скотча налепленного на вспененную гибкую подложку.

Устройство это есть ничто иное как конденсатор в котором пластины находятся в одной плоскости но не пересекаются.

Остается добавить всего одну пластину и ...... этой третьей пластиной будет корпус машины кастрюли или еще чего на чем нужно измерять толщину покрытия.

Прислоняя к корпусу машины это устройство мы измеряем емкость полученного трехполярного конденсатора - чем больше зазор между корпусом и пластинами (толщина краски) тем меньше емкость и занчит мы легко определим место где машина была бита и шпаклевана.

К примеру слой тонкого лака дает емкость 0,33

а с добавлением бумаги имитирующей шпаклевку - уже 0,12 . Разные значения на поверхности одного корпуса покажут нам - где слой толще , а где нет

В отличие от трансформатора , такое устройство можно гнуть по форме искривления поверхности, а значит и возможности у него шире.